Après avoir servi dans le U.S.Army Corps of Engineers et le Ordnance Corps pendant la Seconde Guerre mondiale, Lee Hunter retourne chez lui à St-Louis pour ouvrir la compagnie Hunter Engineering sur Hunter Avenue à Ladue, dans le Missouri.
Notre histoire
Hunter Engineering, fondée par Lee Hunter, a une riche histoire bâtie sur l’innovation et l’excellence.
Histoire de Hunter
Lee Hunter et Hunter Engineering
La compagnie Hunter Engineering doit sa création à une batterie de voiture déchargée. Lee Hunter Jr, étudiant en architecture de Saint Louis de 23 ans, rencontrait régulièrement des problèmes de batterie avec sa Packard décapotable.
Alors que les experts disaient que c’était impossible, Lee Hunter a inventé une façon de recharger rapidement les batteries de voitures. Il a ensuite créé une entreprise florissante pour fabriquer et vendre ses autres inventions qui révolutionneront rapidement l’industrie de l’entretien automobile.
Aujourd’hui, la compagnie Hunter Engineering conçoit, fabrique et vend une vaste gamme d'équipements d'entretien automobile pour un marché mondial. Les produits Hunter comprennent des systèmes d’alignement de roues basés sur PC et Windows®, des équilibreuses de roues informatisées, des monte/démonte-pneus polyvalents, des tours de frein embarqués et non embarqués, des ponts élévateurs de véhicules dotés de nombreuses fonctionnalités et des équipements d’inspection économiques.
Années 1930
Kwikurent
1936
Kwikurent, le premier chargeur de batterie rapide au monde, a réduit le temps de recharge de 24 heures ou plus à moins d’une heure, éliminant ainsi la nécessité de retirer la batterie de la voiture. C’était une révolution dans l’industrie qui se vendait aussi vite que l’entreprise pouvait les fabriquer.
Rocket Special
1938
Soucieux de réduire la taille du modèle, Lee Hunter a introduit le Rocket Special qui comprenait un testeur à double charge analysant la gravité de la tension en 10 secondes et une sortie de 100 ampères pour une vitesse de charge maximale. Il fonctionnait également sur un circuit de 110 volts plus largement accessible.
Années 40
Retour à la maison
1946
L’équilibreuse « Tune-In »
1946
L’équilibreuse « Tune-In », premier produit de Hunter Engineering, est une équilibreuse de roues montée sur le véhicule et une invention de Lee Hunter.
Première brochure
1949
Le formulaire 8-T, produit en juin 1949, est la première brochure de produits de la compagnie.
Années 1950
Équipe de vente et de service
1950
Lee Hunter a commencé à assembler ce qui deviendra plus tard la plus grande équipe de vente et de service dédiée dans l’industrie des équipements de service de pneumatiques.
Réunions commerciales
1952
Les représentants commerciaux deviennent un moteur de la croissance de Hunter Engineering. Les réunions commerciales et les photos de groupe deviennent une tradition Hunter.
Approuvé par GM
1953
General Motors ouvre une usine à St. Louis pour construire la Corvette. Cette installation personnalisée garantit que chaque roue Corvette est équilibrée par Hunter.
Lite-A-Line
1955
Hunter Engineering développe le système d’alignement de roues Lite-A-Line. Il devient bientôt la norme de l’industrie.
Plus de configurations
1955
Hunter développe plusieurs configurations du système Lite-A-Line.
Années 1960
Personnel de Hunter
1960
Hunter Engineering a un personnel restreint mais croissant. Sur la photo, les services d’ingénierie, de publicité et d’inspection travaillent tous main dans la main.
« Happy Hunter »
1962
« Happy Hunter » était un incontournable des premiers films publicitaires et de formation de Hunter.
Conventions de vente
1962
La convention annuelle de vente de 1962 s’est tenue à St-Louis.
Déménagement et expansion
1964
Hunter dépasse en taille ses installations d’origine et déménage dans un campus de 9,30 hectares à côté de l’aéroport de Saint-Louis. L’emplacement comprend de nouveaux bureaux et un complexe de fabrication, soit plus du triple de la taille de l’original.
Partenariat Ford
1964
Après des tests rigoureux, Ford Motor Company nomme Hunter son unique fournisseur d’équipements d’alignement et d’équilibrage.
Alignement de véhicule lourd
1967
Les systèmes d’alignement Hunter s’étendent pour couvrir les applications pour véhicules lourds.
Salons professionnels
1967
Hunter continue d’étendre sa présence aux principaux salons professionnels de l’industrie aux États-Unis et au Canada.
Compute-A-Line
1969
Les systèmes F-60 et F-70 Compute-A-Line ont été les premiers aligneurs de service dynamiques de l’industrie. Des réglages peuvent être effectués sans déplacer le véhicule et alors que les roues tournent.
Années 70
Centre de formation Hunter
1973
Le Centre de formation Hunter ouvre ses portes à côté du siège de la compagnie.
Équilibreuses de la série Rapid
1974
Hunter présente les équilibreuses de la série Rapid, annonçant l'avènement de l’équilibrage de roues dynamique hors voiture.
Centre de perfection de conduite
1974
Le centre de perfection de la conduite de Hunter est en opération. Le CPR a soulagé des parties de la paroi latérale pour réduire la variation de la force radiale.
Systèmes d’alignement avancés
1975
Le système Lite-A-Line d’origine (à gauche) est rejoint par le S5 Electron-A-Line, Tune-A-Line II, Autron-A-Line et le Lite-A-Line II. Les systèmes avancés d’alignement des roues deviennent l’objectif principal de Hunter.
Usine de fabrication à Durant, dans le Mississipi
1976
Hunter ouvre une usine de fabrication à Durant, dans le Mississipi, pour répondre à la demande d’une ligne de produits en pleine croissance. La zone bordée de rouge montre la disposition de l’installation originale de 1976.
S6 Electron-A-Line
1977
Le S6 Electron-A-Line présentait des mesures électroniques de l’angle de carrossage, de l’angle de chasse et du parallélisme.
S7 Electron-A-Line
1979
Le S7 Electron-A-Line de Hunter introduit le principe de la ligne de poussée dans l’alignement des roues, qui devient le fondement de la technologie moderne d’alignement des quatre roues.
Années 80
Changement de direction
1981
Stephen F. Brauer est nommé président. Il s’agit du premier changement de direction depuis la fondation de Hunter Engineering par Lee Hunter. Brauer assume la direction de l’entreprise au cours d’une période de croissance rapide et d’intégration d’une nouvelle technologie informatique.
Calibration de l’aligneur
1982
Chaque aligneur est calibré à la main pour maintenir un contrôle de qualité supérieur.
Réunions commerciales et de service
1983
Une organisation en pleine croissance sur le terrain assiste à la réunion nationale des ventes et des services de 1983 du 21 au 24 septembre.
Usine de fabrication à Raymond, dans le Mississipi
1984
Début de la construction de la nouvelle installation de production de Raymond, dans le Mississipi, qui ouvrira l’année suivante.
Consécration de la production C111
1985
La C111 démarre sa production en janvier 1985 avec l’aide d’un petit « Old Forester » - la consécration traditionnelle d’un nouveau produit.
Des partenariats solides
1986
Lee Hunter rencontre le distributeur japonais de Hunter, Iyasaka Ltd., entretenant un partenariat solide qui a commencé près d’un quart de siècle auparavant, dans les années 1960.
Capteurs montés sur roues
1987
Ce premier capteur monté sur roue (un prédécesseur des futurs capteurs de la série DSP) s’avère fournir des lectures d’alignement rapides et précises.
Pont élévateur RL
1988
Le pont RL comprenait des plateaux coulissants arrière entièrement flottants, un ensemble de conduite d’air, des marches de travail rétractables et des poches de plaque tournante intégrées.
Vérification des freins
1989
Le testeur de frein informatisé B400 mesure les performances des freins avec un processus de conduite de 4 minutes.
Années 90
Centre de service Hunter
1991
Le super centre de service Hunter ouvre et sert de principal centre de distribution pour les pièces de rechange aux États-Unis.
Partenariat Windows®
1992
WinAlign® reconnu comme le premier système d’alignement de véhicules basé sur Windows®.
Automotive Hall of Fame
1992
Lee Hunter est intronisé à Automotive Hall of Fame où il partage la vedette avec d’autres géants de l’industrie tels que Henry Ford, Louis Chevrolet, Walter P. Chrysler et Soichiro Honda.
Équilibreuse DSP9000
1993
L’équilibreuse DSP9000 est la première à utiliser le traitement numérique du signal pour une précision inégalée.
Centre de sécurité des camions
1993
Le centre de sécurité des camions élargit la recherche, le développement de produits et la formation des techniciens pour les véhicules lourds.
Système d’alignement P211
1994
La P211 est la première machine d’alignement sur PC, dotée du logiciel WinAlign® basé sur Windows® et des capteurs de la série DSP200.
Monte/démonte-pneus TC325
1995
Le TC325 est doté d’un système de serrage « tulipe » exclusif à Hunter, d’une conception ergonomique et d’un bras de montage articulé à trois points - caractéristiques que l’on retrouve sur de nombreux monte/démonte-pneus Hunter à ce jour.